【文/网 阮佳琪】

中美围绕巴拿马运河港口争端持续发酵之际，今𻂐月曾有多家外媒报道称，巴拿马政府计划出售两座尚未建成港口的经营权，旨在引入更多运营商、提升集装箱处理能力。

据法新社�日报道，当地时间周二，巴拿马运河管理局方面表示，两座新港口的经营权招标将向所有意向方开放。

在新闻吹风会上，巴拿马运河管理局局长里考尔特·巴斯克斯（Ricardo Vazquez）强调，“我们必须向所有感兴趣的各方开放竞标，并寻求尽可能广泛的竞争”。他重申，运河运营方旨在通过允许所有各方平等参与竞标，确保巴拿马运河保持其中立性。

今年早些时候，美国政府炒作中国“控制”了巴拿马运河水道，甚至威胁要“收回”运河。中巴双方均已驳斥此类抹黑言论。

巴斯克斯在会上透露，尽管美国扬言要重新掌控巴拿马运河这一关键贸易通道，但中国仍是有意竞标两座新港口建设项目的参与方之一。

当被问及若未来项目授予中资企业是否会加剧与美国的紧张关系时，他表示，不做任何猜测。

综合美国知名媒体集团PMC下属“Sourcing Journal”报道，巴斯克斯还补充称，管理局当下有更紧迫的事务需要处理。

“船到桥头自然直（You cross the bridge when you reach the river），”巴斯克斯说，“首先我们得先推进到那一步，之后再讨论相关问题。现在，我们必须开展尽可能广泛的竞争，接收各方提案，并制定符合巴拿马运河及本国最大利益的评判标准。

他也坦言，中美就巴拿马运河港口所有权的争议，被管理局视作推动新码头项目的契机，“我们从未获得过如此高的全球关注度。不妨借此机会推进码头项目提案。”

资料图：巴拿马运河管理局局长巴斯克斯。视觉中国

根据巴方规划，这两座转运码头分别位于巴拿马运河两岸，科罗萨尔码头（Corozal）将用于服务太平洋地区的船只，而特尔弗斯码头（Telfers）则建在大西洋沿岸。项目建成后，巴拿马的集装箱年处理能力将从目前�万标准箱（TEU）提升�万标准箱。

中标方除获得港口设施建设权外，还将拥�年运营权。该港口建设项目预计总投�亿美元，但巴拿马政府与中标方各自的出资比例目前尚未明确。

目前已表达意向的国际企业包括中远（香港）集团有限公司、东方海外货柜航运公司（OOCL）、新加坡港务集团（PSA）、台湾地区长荣海运（EMC）、德国赫伯罗特航运（HPL）、丹麦马士基集团（Maersk）及法国达飞海运（CMA CGM）等。